Tu as (droit à) une voiture de société ? Tu peux l'échanger contre un budget égal à son coût total pour ton employeur (le TCO) — entre 3 233 € et 17 244 € en 2026. Dépensé en mobilité durable ou en loyer/crédit hypothécaire (si tu habites à moins de 10 km du travail), ce budget est 100% exonéré d'impôts et d'ONSS. Le solde est versé en cash, amputé d'une cotisation de 38,07%.
Le principe : ta voiture vaut un budget
Le budget mobilité, instauré par la loi du 17 mars 2019, repose sur une idée simple : la voiture de société coûte un certain montant à ton employeur chaque année — leasing, carburant ou électricité, assurances, taxes, cotisation CO2. Ce coût total, c'est le TCO (Total Cost of Ownership).
Si tu renonces à ta voiture (ou au droit d'en avoir une), ton employeur convertit ce TCO en un budget annuel personnel que tu dépenses comme tu veux dans trois « piliers ». Pour l'employeur, l'opération est neutre : il dépense le même montant qu'avant. Pour toi, elle peut être très rentable, car une grande partie du budget échappe à toute fiscalité.
Depuis le 1er janvier 2024, le TCO se calcule selon l'une des deux méthodes fixées par arrêté royal : la méthode des frais réels (moyenne des coûts effectifs de la voiture, généralement sur 4 ans) ou la méthode forfaitaire (formule basée sur la valeur catalogue et les kilomètres domicile-travail). L'employeur choisit une méthode et s'y tient pendant 3 ans.
Qui peut en bénéficier ?
Deux conditions cumulatives :
- Côté employeur : il doit avoir mis des voitures de société à disposition d'au moins un travailleur pendant une période ininterrompue de 36 mois avant d'instaurer le budget mobilité (exception pour les jeunes entreprises de moins de 36 mois). Et surtout : il doit choisir de proposer le dispositif — c'est aujourd'hui facultatif.
- Côté travailleur : tu dois disposer d'une voiture de société ou y être éligible selon la politique salariale de ton entreprise. Les anciens délais d'attente pour le travailleur ont été supprimés — même un nouvel engagé éligible peut demander le budget dès son premier jour.
L'accord de gouvernement fédéral prévoit un « budget mobilité pour tous ». L'obligation pour les employeurs de le proposer, d'abord envisagée pour 2026, a été reportée au 1er janvier 2027 pour les entreprises d'au moins 50 travailleurs, et au 1er janvier 2028 pour les plus petites — les employeurs de moins de 15 travailleurs seraient exemptés. Dates à confirmer dans les textes définitifs.
Les montants 2026
| Paramètre | Montant 2026 |
|---|---|
| Budget minimum | 3 233 € / an |
| Budget maximum | 17 244 € / an |
| Plafond relatif | Max. 1/5 (20%) de ta rémunération annuelle brute totale |
Concrètement, une voiture de société de gamme moyenne représente un TCO de 6 000 € à 10 000 € par an ; les modèles premium montent bien au-delà. C'est ce montant-là — pas ta perte de salaire, pas la valeur catalogue — qui devient ton budget.
Les 3 piliers : où va ton budget
| Pilier | Contenu | Fiscalité |
|---|---|---|
| 1. Voiture verte | Une voiture de société plus petite — obligatoirement zéro-émission pour tout choix depuis le 1er janvier 2026 | ATN classique (imposé) |
| 2. Mobilité durable & logement | Vélo, leasing vélo, trottinette, abonnements SNCB/STIB/TEC/De Lijn, voitures partagées, taxis, loyer ou crédit hypothécaire (domicile à < 10 km du travail) | 0% — exonéré ONSS et impôts |
| 3. Solde en cash | Le reste, versé une fois par an en début d'année suivante | Cotisation spéciale de 38,07%, pas d'impôt |
Le pilier 2, le cœur du réacteur
Tout ce qui passe par le pilier 2 est totalement exonéré : pas d'ONSS, pas de précompte, pas d'impôt final. Chaque euro de budget devient un euro de pouvoir d'achat. On y trouve :
- L'achat, la location ou le leasing d'un vélo (classique, électrique, speed pedelec, cargo) — entretien et équipement compris ;
- Les abonnements de transports en commun — pour toi, et même pour les membres de ta famille domiciliés chez toi ;
- Les solutions partagées : voitures partagées (Cambio…), trottinettes, vélos en libre-service, taxis, et même les voitures de location (max. 30 jours par an) ;
- Les frais de logement : ton loyer, ou les remboursements de ton crédit hypothécaire (intérêts et capital), à condition que ton domicile soit situé dans un rayon de 10 km de ton lieu de travail habituel — ou que tu télétravailles la majorité de ton temps, ton domicile comptant alors comme lieu de travail.
Le pilier 3 : le cash de clôture
Ce que tu n'as pas dépensé dans les piliers 1 et 2 t'est versé en espèces au début de l'année suivante. Ce solde échappe à l'impôt mais subit une cotisation spéciale de sécurité sociale de 38,07% à ta charge. En échange, il ouvre des droits sociaux : il compte notamment pour le calcul de ta pension. Par tranche de 100 € de solde, tu touches donc environ 62 € nets — c'est nettement mieux qu'un salaire brut classique, mais nettement moins bien que le pilier 2.
Exemple chiffré : Sarah, 8 000 € de budget
Sarah, employée à Bruxelles, renonce à sa voiture de société dont le TCO est de 8 000 €/an. Elle habite à 6 km de son bureau. Voici trois façons d'utiliser son budget :
| Stratégie | Répartition | Valeur nette pour Sarah |
|---|---|---|
| Tout en cash | 8 000 € en pilier 3 | 8 000 € − 38,07% = ~4 954 € |
| Mix mobilité | Leasing vélo électrique (1 200 €) + abonnement STIB (610 €) + solde 6 190 € en cash | 1 810 € nets d'avantages + ~3 833 € cash = ~5 643 € |
| Maximum pilier 2 | Loyer 550 €/mois (6 600 €) + leasing vélo (1 200 €) + solde 200 € en cash | 7 800 € nets + ~124 € cash = ~7 924 € |
La différence entre la pire et la meilleure stratégie : près de 3 000 € nets par an. La règle d'or est limpide : maximise le pilier 2, et surtout les frais de logement si tu y as droit.
Habite à moins de 10 km du travail (ou télétravaille majoritairement) ? Passe ton loyer ou ton crédit hypothécaire dans le pilier 2 : c'est du salaire 100% défiscalisé. Ensuite seulement, complète avec vélo et transports. Le cash du pilier 3 est le choix « par défaut » — correct, mais le moins rentable.
Ce qu'il faut vérifier avant de signer
Tu perds ta voiture — vraiment
Le budget mobilité remplace la voiture et tout ce qui va avec : carte carburant, entretien, assurance, voiture de remplacement. Si ta famille dépend de cette voiture au quotidien, chiffre honnêtement le coût d'une alternative (voiture privée, leasing privé, autopartage) avant de basculer. Notre calculateur de salaire net t'aide à comparer les scénarios de rémunération.
Le choix n'est pas éternellement réversible
Le budget court tant que dure ta fonction éligible. Mais en interne, la plupart des employeurs encadrent les retours en arrière (souvent impossibles avant une date fixée par la policy). Vérifie la politique de ton entreprise avant de renoncer à la voiture.
Certains remboursements disparaissent
Pendant que tu bénéficies du budget mobilité, tu ne peux plus cumuler avec l'intervention de l'employeur dans tes abonnements domicile-travail ni avec l'indemnité vélo exonérée — ces frais sont censés être couverts par le budget lui-même (sauf si tu ne renonces que partiellement et gardes un avantage préexistant, cas à faire valider par le secrétariat social).
Ton salaire brut ne bouge pas
Bonne nouvelle : le budget mobilité ne touche pas à ton salaire brut, ton pécule de vacances ou ta prime de fin d'année. C'est la voiture (un avantage) qui est convertie, pas ta rémunération. Ton package salarial reste intact par ailleurs.
Comment l'obtenir : les démarches
Budget mobilité ou voiture de société : le verdict
Garde la voiture si tu roules beaucoup (longs trajets quotidiens, famille à véhiculer, pas d'alternative crédible) : une voiture électrique de société avec carte de recharge reste un avantage massif, fiscalement favorable via l'ATN.
Prends le budget si tu vis en ville, près de ton travail, et que la voiture dort au parking : combiné loyer + vélo + transports, le pilier 2 transforme un avantage sous-utilisé en milliers d'euros nets. Les urbains qui habitent à moins de 10 km du bureau sont les grands gagnants du système.
Entre les deux ? Le pilier 1 permet une voiture zéro-émission plus petite + le reste du budget en piliers 2 et 3 — le compromis préféré des familles.