De federale belastingvermindering voor de installatie van een laadpaal thuis is afgeschaft: ze gold enkel voor uitgaven betaald tussen 1 september 2021 en 31 augustus 2024, en de FOD Financiën bevestigt haar verdwijning vanaf aanslagjaar 2026. Wat voor een particulier overblijft: de 6% btw als de installatie verbonden is aan een woning ouder dan tien jaar. Voor ondernemingen en zelfstandigen blijft de investeringsaftrek activeerbaar.
De belastingvermindering is voorbij
Het stelsel heeft bestaan, het was genereus, en het is afgesloten. De federale belastingvermindering betrof enkel uitgaven die effectief betaald werden tussen 1 september 2021 en 31 augustus 2024, aan een dalend tarief:
| Betaalperiode | Verminderingspercentage |
|---|---|
| 1 september 2021 – 31 december 2022 | 45% |
| 1 januari – 31 december 2023 | 30% |
| 1 januari – 31 augustus 2024 | 15% |
| Vanaf 1 september 2024 | Geen vermindering meer |
De FOD Financiën stelt uitdrukkelijk dat die belastingvermindering afgeschaft is vanaf aanslagjaar 2026. Nieuwe aanvragen zijn niet meer mogelijk.
Wat wél nog kan
- De 6% btw — van toepassing wanneer de installatie verbonden is aan een woning ouder dan tien jaar, onder de voorwaarden van het verlaagde renovatietarief. Het is het eenvoudigst te bekomen voordeel: het moet op de factuur van de installateur staan.
- De investeringsaftrek — voor ondernemingen en zelfstandigen, waarvan het thematische luik onder meer investeringen in koolstofemissievrije mobiliteit beoogt. De voorwaarden zijn precies: laat ze bevestigen door je boekhouder vóór je investeert.
- Punctuele gewestelijke of gemeentelijke premies — variabel en niet gegarandeerd, geval per geval na te gaan bij je gemeente.
Ter info: de elektriciteit die de laadpaal verbruikt, blijft gefactureerd aan het tarief van je contract, met de gebruikelijke taksen en toeslagen. Dat punt wordt vaak vergeten bij vergelijkingen met publieke laadpalen.
Als je een bedrijfswagen hebt
Het kader is anders en doorgaans gunstiger. Wanneer de werkgever de installatie van de laadpaal en de elektriciteit ten laste neemt, valt de operatie onder het regime van de elektrische bedrijfswagen — waarvan de aftrekbaarheid 100% blijft voor elke emissievrije wagen besteld tot en met 31 december 2026.
De modaliteiten verschillen per werkgever: laadpaal geleverd en geplaatst, terugbetaling van de elektriciteit per kWh via een aparte teller, of integratie in het mobiliteitsbudget. Dat zijn punten om uitdrukkelijk te onderhandelen, want ze zijn niet automatisch.
De koppeling met zonnepanelen
Daar wordt de laadpaal een slimme investering in plaats van louter gemak. Sinds het einde van de terugdraaiende teller en van de zonnepremies steunt de rendabiliteit van panelen volledig op zelfverbruik.
Een stuurbare laadpaal, die haar vermogen moduleert volgens het beschikbare zonneoverschot, laadt de wagen met elektriciteit die anders tegen lage prijs geïnjecteerd zou worden. Dat is het best mogelijke gebruik van een fotovoltaïsch overschot — beter dan een thuisbatterij, aangezien de wagen al een batterij is en je niets extra hoeft te kopen om op te slaan.
Controleer dat punt vóór aankoop: niet alle laadpalen zijn stuurbaar op zonneoverschot, en die functie wordt soms extra aangerekend of via een abonnement. Nochtans is net zij het die het verschil maakt op de factuur.